6月14日

由中鐵四局承建的

國道G324線雁塔大橋

順利完成舊橋全橋拆除工程

標志著雁塔大橋拆除重建工程

取得重要進展

正式步入新建橋梁階段

完成舊橋全橋拆除后的雁塔大橋

雁塔大橋項目

項目位于國道G324線廣汕公路，項目東起增江大道，西止新城大道，主路雙向8車道，全長1.71km，包括628.8m橋梁1座、1.08km道路和箱涵2座。橋梁跨越增江，舊橋左幅于1999年建成，右幅于1990年建成通車。

拆除前（資料圖）

該橋由于使用時間久，橋體已受不同程度損壞，承載能力無法滿足日益增長的交通需求，存在安全隱患問題，于2022年12月開始進行拆除重建。

雁塔大橋舊橋拆除是項目施工重要的前置工序和關鍵節點，危險系數大，施工技術要求高，安全和環保要求嚴格，項目部為保舊橋拆除作業按期順利高質量完成，積極配合公司領導的幫扶工作，不斷優化方案、落實責任，與廣州市道路養護中心、增城區道路養護中心等多方協調，不斷溝通施工細節，科學、精細施工。

6月14日晚，伴隨著最后一塊舊橋樁基拆除吊離穩穩落地，雁塔大橋順利完成全橋舊橋拆除。

全橋拆除歷時179天

全橋拆除歷時179天

舊橋橋面板采用切割吊裝

以及原位破除方式拆除

歷時86天、拱片拆除歷時27天、

墩身承臺拆除歷時66天

拆除過程中遇到諸多問題

在拆除過程中均逐一突破

01

右幅橋面結構承載力差，在右幅橋面板拆除時，選擇50t汽車吊支設在左幅橋面，完成右幅橋面板拆除。

02

受橋位兩側便橋、下游初溪閘限制，大型浮吊無法通過水路運輸至現場。項目部從江蘇常熟引入可拆卸式160t浮吊，通過陸路運輸至現場，分塊下水、拼裝，經驗收合格投入使用。

03

拱片吊裝過程中，個別拱片受損，起吊過程存在折斷風險，通過力學模擬分析，在受損部位進行對應加固后再進行切割吊裝。

04

承臺墩身位于水下高度超過4m，切割難度大、起吊重量大，項目部通過仔細研究圖紙結合現場調查，合理布置水平及豎直切割線，將墩身連同承臺一起、豎向分條切割吊裝，減少切割塊數及水下作業工作時間。

工程將步入新建橋梁階段

目前，雁塔大橋工程將步入新建橋梁階段，開展水中鋼棧橋和施工平臺搭設、橋梁下部結構施工等項目， 預計2025年6月建成通車。

新雁塔大橋效果圖

新雁塔大橋效果圖

新雁塔大橋效果圖

雁塔大橋重建工程建設將進一步改善國道G324線增江兩岸公路行車環境，全面提高道路的通行能力，不斷滿足區域經濟和交通發展的要求，加強增城區增江兩岸的交通聯系，促進粵港澳大灣區互聯互通，推動增城區經濟的發展，助力增城建設成廣州東部樞紐中心，全力護航廣州高質量發展。

來源：區融媒體中心，記者梁文薏，通訊員 董辰 殷冰

編輯：劉櫻潔

責編：黃家榮、鄭德宏

審核：朱卓東、 張慧芳